January 14th, 2016

Первым делом самолеты..


Результаты тестирования тридцати опытных пилотов гражданской авиации США, проведенные фондом Flight Safety еще в 2010-м, показали, что их мастерство управления ниже стандартов FAA. Однако, проблема остается, ибо большинство пилотов редко используют ручное управление во время полета. Отдельные авиакомпании даже "рекомендуют" пилотам его не использовать, исключая таким образом риски «человеческого фактора». После отчета FAA, специалисты не уверены, что гражданские пилоты способны решать экстренные ситуации в случае отказа автоматических систем.



Автоматика снижающая нагрузку на пилотов заставляет полагаться на неё настолько, что при вынужденном ручном управлении возможны фатальные ошибки. В качестве примера таких действий экипажа, комиссия FAA приводит крушение 06.07.2013 Boeing 777.

Аналогичная ситуация и у американских ВМС. Пользуясь GPS, в случае сбоя электроники офицеры не умеют обращаться с секстантом. Ведь курсанты военно-морской академии США, методы астрономической навигации прекратили изучать в 2000-м.
Теперь в курсы обучения военных моряков США опять ввели астрономические методы определения координат.


promo inet april 4, 2017 17:00 25
Buy for 10 tokens
Испытывая малознакомое острое чувство сопричастности после теракта, люди становятся культурными и отзывчивыми. Вводители пишут маршрут-предложения подвезти. «Не знаю, может слишком много моих знакомых в центре с машинами, а может, просто так совпало, но я вот искренне обрадовалась за всех…